營口市主令控制器參數

天橋起重長期從事各種起重設備的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務，是我國南方地區(qū)最大的橋、門式起重設備制造商和鋼鐵行業(yè)專用起重設備重要提供商，同時也是國內電解鋁專用起重設備兩大制造商之一。天橋起重是國家起重機A類制造企業(yè)，中國重型機械工業(yè)協會常務理事單位、物料搬運專業(yè)委員會副理事長單位和橋式起重機專業(yè)委員會副理事長單位。依托靈活的經營機制和企業(yè)文化，公司在市場開發(fā)、產品設計、生產制造、質量控制、售后服務等系列環(huán)節(jié)，均打造出鮮明核心競爭優(yōu)勢，并形成核心競爭力。我公司參與的項目生產制造的主令控制器和聯動控制臺多在云南文山，柳鋼、湘鋼，受到用戶的一致好評，甚至跟隨主機產品去到了塞爾維亞。

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我國起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)怎樣才能發(fā)展我們自主品牌的新產品？參與國際競爭？徐善繼提出九項建議：第一是建議政府有關主管部門加強對起重運輸(物料搬運)機械行業(yè)的政策引導和管理。通過行業(yè)協會制訂產業(yè)政策，提高起重運輸機械生產的門檻，建立制造準入制度，嚴格控制生產許可證、特種設備制造許可證的發(fā)放，減少主機生產企業(yè)數量，提高生產集中度，降低無序競爭。加強對產品的質量監(jiān)督檢查，促進提高產品質量。

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徐善繼談到，“十一五”期間，中國的起重運輸機械產品的工業(yè)總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15%。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元；出口額約達65億元，平均年增長11%；而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高、而行業(yè)出口又均受到發(fā)達國家技術等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質量、高水平的起重運輸(物料搬運)機械需求旺盛、而我國行業(yè)的技術競爭能力有待提高。

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起重機種類繁多，最常見的有橋架式、桅桿式、塔吊式、履帶式。橋架式起重機以橋形主梁的金屬結構作為主要承載構件。通過起升機構、小車運行機構、大車運行機構等三個工作機構的組合運動，使起重機在固定跨度的盒形空間內完成物料搬運作業(yè)任務。橋架類型起重機主要機種有橋式起重機、門式起重機和裝卸橋。橋式起重機的橋形主梁通過兩個端梁直接支承在固定于建筑物的軌道上，常見的有單梁電動葫蘆起重機和雙梁橋式起重機，其中以雙梁橋式起重機使用量最大。廣泛地用于車間、倉庫或露天堆料場地。門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

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QT101聯動控制臺由左右控制箱、底座、座椅等四大部分組成。其中主令控制器為控制臺上的核心元件。主令控制器令操作機構由齒輪傳動機構、凸輪開關兩部分組成。操作機構的手柄分為圓形、圓形帶按鈕和抓斗雙手柄三種型式。機構轉動為齒輪傳動，通過操縱手柄動作經齒輪傳動，帶動凸輪開關中的凸輪轉動，以實現凸輪開關觸頭組的開閉動作。觸頭組采用積木式插接結構，凸輪片采用螺釘安裝，可極大地方便用戶安裝、維修、或更換，當用戶需要時，操作手柄可自動復位，操作機構可加裝電位器、編碼器用于變頻調速或定子調壓系統；還可安裝自整角機。為了避免由于起重機等設備的振動和意外碰撞使控制臺發(fā)生誤動作，故在圓形操縱手柄上安裝零位自鎖機構。手柄由上下兩半球組成，只有提握下半球時，才能使手柄離開零位進行操作。如經常操作手柄，感到操作不便，可將下半球提起順時針旋轉70°，則零位自鎖不起作用。（圓形帶按鈕手柄、抓斗雙手柄，不帶零位自鎖裝置）。

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一般要求司機室應按人機工程學原理進行設計，整體應堅固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機室設置在主梁的下方，隨大車同步移動。要確保荷載及起重機活動部件不得撞擊司機室。室內裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門、窗框架用鋁合金的材料制作。室內裝飾色彩調和，色彩由買方確認。司機室應有足夠的空間，凈空應有2.1m以上，以便司機操作和設備維修。司機室正面、側面的前半部和底部設置窗戶，以確保司機有良好的視野，視角范圍為270度，能清晰地從前方、兩側和底部觀察到裝卸貨物的作業(yè)情況。設置有三面的不銹鋼安全防護欄;底部窗戶設置防護網架;側面的窗戶能在關閉、半開和全開三個位置鎖定。司機室的出入口為節(jié)省空間，設裝有門鎖滑動門或外開推拉門，并保證隔音、防塵、保溫。司機室和主梁之間設安全通道，以便司機能安全地攀登到主梁上，并方便進入起重機上下通道;